НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ РЕСПУБЛИКИ АЛТАЙ

имени А.В. Анохина

×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 1000

Национальный музей имени А.В. Анохина присоединяется к акции Музея Победы, посвященной началу блокады Ленинграда

Национальный музей имени А.В. Анохина присоединяется к акции Музея Победы, посвященной началу блокады Ленинграда
07сен2018

Национальный музей имени А.В. Анохина поддерживает акцию Музея Победы, посвященной началу блокады Ленинграда «Важные даты календаря и герои Великой Отечественной войны». Среди жителей Горного Алтая было много участников обороны города и боев по снятию блокады г. Ленинграда.

Приглашаем жителей Республики Алтай присоединиться к данной акции.

Уважаемые коллеги, дорогие друзья!

8 сентября 1941 года началась 900-дневная блокада Ленинграда.

Музей Победы приглашает ВАС присоединиться к акции организованной в социальных сетях к этой памятной и трагической дате.

Название акции: Важные даты календаря и герои Великой Отечественной войны.

Для участия в акции необходимо в период с 6 по 14 сентября разместить пост (в своем аккаунте в социальных сетях) о ключевых датах военных событий связанных с блокадой Ленинграда и известных героях этих трагических событий.

Хэштеги:

#ВажноПомнить #БлокадаЛенинграда #ТерриторияПобеды

Основная цель акции: Расширение имеющихся знаний подрастающего поколения по истории Великой Отечественной войны.

Задачи акции:

  1. Способствовать формирования интереса к истории Отечества.
  2. Препятствовать попыткам фальсификации истории Великой Отечественной войны.

Захват Ленинграда был составной частью разработанного фашистской Германией плана войны против СССР - плана «Барбаросса». В нем предусматривалось, что Советский Союз должен быть полностью разгромлен в течение 3-4 месяцев лета и осени 1941 года, то есть в ходе молниеносной войны («блицкрига»). К ноябрю 1941 года германские войска должны были захватить всю европейскую часть СССР.

Началом блокады Ленинграда считается 8 сентября 1941 года, когда была прервана сухопутная связь города со всей страной. В блокированном городе оказалось более 2,5 миллионов жителей, в том числе 400 тысяч детей.

По плану Гитлера, Ленинград должен был быть стерт с лица земли, а войска, оборонявшие его - уничтожены. Потерпев неудачу в попытках прорвать оборону советских войск, немцы решили взять город измором. С 13 сентября начались регулярные артобстрелы города.

К началу блокады в городе имелись лишь недостаточные по объему запасы продовольствия и топлива. Единственным путем сообщения с блокадным Ленинградом оставалось Ладожское озеро, находящееся в пределах досягаемости артиллерии противника. 22 ноября началось движение автомашин по ледовой дороге, которая получила название Дорога жизни. По ней доставляли в осажденный город продукты питания и эвакуировали население. Всего за время блокады эвакуировали около миллиона человек. Оккупанты бомбили и обстреливали дорогу, но им не удалось остановить движение.

Только 18 января 1943 года окружение было прорвано, и враг был отброшен от города. 27 января 1944 года - День полного снятия блокады Ленинграда.

По разным данным за эти годы в городе погибли от 600 тысяч до 1,5 миллиона человек.

Приказом Верховного главнокомандующего от 1 мая 1945 года Ленинград получил звание города-героя за героизм и мужество, проявленные жителями во время блокады. 8 мая 1965 года Указом Президиума Верховного Совета СССР город-герой Ленинград был награжден орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда».

Решаем вместе
Проблемы в сфере экологии и природопользования? Защитим природу вместе

with countdown, watch the official models: 102324 DP41BSVSD. Bvglari diving fake watches UK. BVGLARI DIAGONO Series Fake Watches Roman pillars and arch building design inspiration for the dial and table, richard mille replica iwc replica Omega had the privilage to fully use NASA s all facilities. Having feedback from real professionals, wig shop darylelena installing a common ETA 6497 hand-wound pocket watch movement with sub-dial seconds at 6:00 Here s how it works. The driving wheel is mounted on the extended axle of the third wheel in the going train.